やまもと君日記 (2000/06/01〜)

オイル交換（１５回目）とか　(2000/6/25 78700km)

 前回の交換から5,000kmとゆーことでエンジンオイルを交換。でもって10,000kmインターバルでミッションオイルも交換。それからホイールのリム幅が広くなったせいか、右フロントのブレーキホースに巻いたスパイラルチューブがタイヤと干渉して削れているのを見てしまったのでブレーキホースの取り回しを修正。
作業場所は例によって例の如く大和市内某所の「ガレーヂいまなか」。今回はミッションオイルをメーカー指定の75W80WにしてみるべくRedLineのMTL(75W/80W GL-4)に余ってたミリテック１を投入して使ってみた。このMTLってオイル、色がまるで明治屋のかき氷シロップのイチゴの様な鮮やかな赤。そしてなによりミッションオイルのくせしてタマネギ臭く無い。なんだかこれで大丈夫かどうか不安なものが（笑）。

Castrol Syntron \3,980
オイルフィルタ　\1,600
スパイラルチューブ \220
RedLine MTL (1QT×2) \6,300
気持ちミッションの入りが良くなった気はするが新油効果と言われるとそんな気も…。個人的にはミリテック１に期待するものがあったりして…。

ぷじょＭＬ走行会に参加　(2000/7/29 80200km)

以前から何度か参加しているぷじょＭＬのサーキット走行会に参加した。場所はいつもと同じ成田モーターランド。これが今世紀の最終戦…のハズだったのだが結局１１月にもう一回やることに（笑）。
昨年も同じ時期にやってるので、暑いのは昨年で折り込み済。…ということでマイウーロン茶２Ｌを持参しての参加（笑）。でも結局去年と同じで出走前に頭から水をかぶって出て行くアリサマに。
さてさて、SX-GTはドライグリップは今ひとつ根性なしなのは先日のＳＬＹでわかっているので、路面温度も高いと言うことで今回はあまりタイムには期待していなかったのだが、ふたをあけてみれば昨年１１月のタイムをホンの僅かではあるが縮められたのでまぁ満足すべきだろうと。
ちなみに一応デジカメは持参したのだが、暑くて撮る気が起きなかったので画像はなし。

ファンが回ると…　(2000/8/10 80600km)

夏も盛りと言うことで、この時期はほぼ常時エアコンＯＮで走ってたりするワケだが、何かと話題のラジエターの電動ファンが回るといかにも電圧ドロップしてますと言う感じで一瞬ブロアファンの回転が落ちる。去年あたりから気にはなり始めていたのだが、なんかだんだん症状が顕著になっている気が…。アイドリングで止まってると御丁寧にエンジンもブルッと一瞬回転が落ちるのでちょっと不安。
そろそろ５年無交換のバッテリーの交換時期か？それともアース強化の季節到来か（笑）？

そろそろ車検　(2000/8/14 80800km)

そろそろ車検だよと言うハガキがNIMCOから届いたので準備なぞ。TE37+SX-GTのままでも大丈夫だとは思うが念の為XSi純正ホイール＋B60の「やる気のない」タイヤセットに交換。これだけで全然やる気のなさげなフツーのクルマに戻るんだから面白い。まぁ実際いつもの調子で走ってるとタイヤ２本分くらい外側に膨らんでおっと…てな感じになるのでおとなしく運転しないと。あとヘッドライトを白に戻すくらい（これも要らないとは思うが）で大丈夫だろう。

しゃけん（その１）　(2000/8/27 81400km)

つーことで車検に出して来た。そのままユーザー車検しても通りそうな気もしたが、平日休むのがメンドーなので例によってNIMCOに依頼。今回特にお願いしたのはエンジンのロアーマウントの交換と排気系からと思われる共振音の調査。共振音のほうはディーラーでは再現せず。いつもは盛大に鳴ってるのになぁ…。
入院は１週間程度の予定。今回はそんなに金掛からんだろうきっと。

しゃけんから帰還　(2000/9/2 81400km)

…とゆーことで予定通り１週間で車検から帰ってきた。費用は以下の通り。

　　　　　　　　　　項　　目部品代技術料　小計
自賠責保険　　27,600
重量税　　25,200
検査登録費　　1,400
車検整備費　35,00035,000
スチーム洗浄料　7,0007,000
保安確認検査料　9,0009,000
継続検査更新代行料　9,0009,000
エンジンロアーマウント交換5,2009,00014,200
ブレーキ点検・フルード交換・Ｒホイールシリンダー交換11,70011,50013,200
Ｌドライブシャフトブーツ（アウター）交換9,00020,50029,500
消費税　　6,345
合計25,900101,000187,445
一応注釈なぞ…。

ERFC清里ミーティングに参加　(2000/10/2 82800km)

例年の様にERFC(Eunos Roadster Fan Club)の清里ミーティングにスタッフとして参加。今年は前日の午後現地入りして会場の設営等したのち、イベント当日の夜も清里泊で帰ってくると言う比較的余裕の日程…のハズだったのだが。土曜日に行って見たらばいきなりの雨、それも結構な雨。天気予報では明日も雨と言うことで１０年間雨に降られなかったこのイベントもついに運が尽きたかとスタッフ同士で話し合うことしきり。なにしろお昼と午後は駐車場でフリータイムにしてあるし、ショップの方にも来て頂いているので雨が降るとだいぶ予定が狂う。ところが翌日になるとなんと日差しが顔をだしてちょっと暑いくらいのイベントには絶好の好日に。これにはスタッフ一同びっくり。…でもってイベント終了後日が暮れると周囲は一面の霧の中。なんか天気に関しては異常に強いぞこのイベント（笑）。
ちなみにワタシのクルマは今回は行きはショップ協賛品等運搬用として、現地では温泉エクスプレスとして例年通り活躍。しかし土曜の夜は土砂降りの雨の中清里−小淵沢間を往復、日曜の夜は濃霧の中を清里−原村間を往復ということでなかなか疲れるものが…。

オイル交換（１６回目）とか　(2000/10/21 83900km)

前回の交換から5,000kmとゆーことでエンジンオイルを交換。作業場所は例によって例の如く大和市内某所の「ガレーヂいまなか」。特にどうというコトもなく、１時間ほどで作業終了、これで明日のＦＢＭもバッチリ？

Castrol Syntron \3,980
オイルフィルタ　\1,600

ＦＢＭへ行って来た　(2000/10/22 84400km)

…ということで朝５時に起きて一路車山へと。行きの双葉ＳＡではチラホラと仏車をみかけた程度でどっちかつーと日本車の旧車のほうが中央高速では目に付く。到着したらばかなり遠くの駐車場に案内され一時はどうなるかと思ったが実は大きく回り込んでメイン会場のグランドには結構近かった。
来ているクルマと出店に大きな変化はなく、（そういえばなんかＤＳとＩＤが多かったような気もするが）一応デジカメを持ち歩いては見たが結局電源を入れる事は無かった（笑）。
天気も良かったのでテキトーに引き上げて、甲斐大泉でアフガンのカレーを食べて帰って来た（笑）。

ぷじょＭＬ走行会に参加　(2000/11/3 85000km)

以前から何度か参加しているぷじょＭＬのサーキット走行会に参加した。場所はいつもと同じ成田モーターランド。今度こそこれが今世紀の最終戦（笑）。
天気はあいにくのウエット、午後に入って徐々に路面が乾いては来たのだが、コース後半が結局最後まで乾かずタイム更新はならず残念。しかしやはり雨の成田は全然グリップしないのでナカナカ怖いものが…。

謎のエンジン不調　(2000/11/23 85500km)

成田が終わってから、いきなりエンジンが不調に（汗）。症状としては２０００〜３０００回転あたりでの加速時にアクセルに応答せず息をついたようなギクシャクした挙動をするというもの。当初これはプラグかプラグコードだろうとそれぞれ交換してみたが効果無し。で、そのうちガソリンが減ってきたので満タン給油したらば症状が大幅に改善。で、もう一回空にして満タンにしたらば嘘の様に回復。どうも成田に参加するにあたり燃料にドーピングしたクレの「すーぱーぱわーぶーすたー」が悪さをしたのでは無いかと言う結論に（笑）。

ドナドナ…　(2001/1/14 87400km)

…ということで新車で買ってから５年と４ヶ月。遂にドナドナされる日が来た。…と言ってもひでまろ君の家のクルマとして第二の人生を歩むことになるので実は結構身近なところに有ったりするのだが（笑）。
まーイロイロ有ったけど、あちこち行ったし、いろんな人とクルマにも出会ったしで、人とちょっと変わったクルマを持つことでちったー世界が広がったのではないかと。クルマ自体もなかなか味の有る、それでいてちょっと古さを感じさせるなかなかいいクルマだったのではないかと。
え、次のクルマですか？　それは次回の更新をお楽しみにと言うことで。

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